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11月2日，規劃省道S214、S215義烏江東至赤岸段公路工程再傳捷報，牛山尖隧道繼10月初右洞貫通后，隧道左洞于當日上午11點(diǎn)順利貫通。至此，該工程重大施工節點(diǎn)——牛山尖隧道實(shí)現全線(xiàn)貫通。
牛山尖隧道設計總長(cháng)為1576米，地質(zhì)情況較為復雜，隧道進(jìn)出洞口地形起伏較大，洞身圍巖基本為中風(fēng)化巖體，節理裂隙較發(fā)育，圍巖穩定性較差，局部段落易發(fā)生大坍塌掉塊。
項目各參建單位協(xié)同配合，通力合作，克服各種各樣的困難，統籌推進(jìn)工程建設總體目標。
隧道自開(kāi)工以來(lái)，項目針對地質(zhì)情況較為復雜、施工難度大、技術(shù)高、工期緊等情況，見(jiàn)招拆招，以安全、效率為主導，加強現場(chǎng)組織、管理和調度，以檢測數據分析對圍巖等級和穩定性進(jìn)行預判，施工過(guò)程中采用符合隧道圍巖等級變化的多種開(kāi)挖方式相結合，保證每一道工序高標準、高質(zhì)量，以技術(shù)攻關(guān)實(shí)現在復雜地質(zhì)條件下的安全優(yōu)質(zhì)高效施工，對開(kāi)挖、放炮、出渣等所有環(huán)節都進(jìn)行嚴格把控，保障施工平穩有序推進(jìn)。
項目堅持把標準化作業(yè)作為鐵律，視安全生產(chǎn)為不可逾越的紅線(xiàn)，現場(chǎng)施工開(kāi)始前對項目技術(shù)人員及施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，通過(guò)下發(fā)施工技術(shù)規范細則菜單，觀(guān)看操作培訓系列片等方式對一線(xiàn)人員進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)施工前的質(zhì)量技術(shù)標準培訓教育，做好施工技術(shù)準備工作。堅持每天班前講安全規定、標準作業(yè)，以此在項目建設過(guò)程中形成共識，變成一線(xiàn)工作人員的習慣，確保各個(gè)施工工序符合設計要求，有效地保證施工順利進(jìn)行。
在“綜合信息化”、“機械化、智能化”、“互聯(lián)網(wǎng)+”、視頻與文字相結合的教育交底等的多項數字化加持下，項目實(shí)行24小時(shí)分班循環(huán)作業(yè)，保障隧道施工安全與進(jìn)度，加強工序管控與分析，做到日分析，周總結，及時(shí)糾偏，在同等作業(yè)條件下運用數字化技術(shù)，作業(yè)效率得到有效提升。
牛山尖隧道左線(xiàn)的貫通標志著(zhù)江赤公路已完成重要節點(diǎn)的突破，隧道通則全線(xiàn)暢。下一步，交旅集團將恪盡職守，把項目建設擺在當前頭等大事的位置上，心無(wú)旁騖地推進(jìn)項目建設，爭取早日實(shí)現江赤公路全線(xiàn)貫通。
