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百年歲月崢嶸，百年初心如磐。中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導人民取得了舉世矚目的輝煌成就，書(shū)寫(xiě)了波瀾壯闊的歷史畫(huà)卷。值此百年華誕，為加快鐵路（義烏站）綜合交通樞紐工程的建設步伐，交旅集團上下在深入開(kāi)展黨史學(xué)習教育的同時(shí)，立足“三服務(wù)”，聚焦項目建設服務(wù)、主體工程、室內裝飾工程、樞紐物業(yè)等重要“闖”點(diǎn)，打造“7+1”式戰斗先鋒隊，采取“多管齊下，多面交叉，協(xié)同作戰”的“多管、多面、一協(xié)同”作戰模式，切實(shí)打通“黨委-支部-一線(xiàn)”的管理脈絡(luò )，充分發(fā)揮“支部”最強堡壘與“黨員”先鋒作用。讓一批批黨員先鋒在樞紐工程建設中肩負重任，用堅定的信仰和奮斗的青春為中國共產(chǎn)黨的百歲生日獻禮。
“始終保持奮發(fā)有為的進(jìn)取精神，永葆黨的先進(jìn)性和純潔性，以‘趕考’的清醒和堅定答好新時(shí)代的答卷?！?/span>
諄諄教誨，催人奮進(jìn)?！捌咭弧睂⒅?，樞紐工程沿著(zhù)既定目標全速沖刺，以樞紐周邊道路及交安、綠化、標識等配套工程先鋒隊為代表的交旅人，在新時(shí)代的趕考路上愈戰愈勇，奮力前行。
做好必答題
始終保持“艱苦奮斗，攻堅克難”的精神，全力推進(jìn)樞紐道路高質(zhì)量建設
問(wèn)：
周邊道路建設囊括范圍廣、施工內容復雜，是否影響樞紐建設？該如何克服？
樞紐道路等其他配套工程，紅線(xiàn)范圍涉及鐵路光纜及電纜、農林用地以及既有公交車(chē)站出入通道和老站區周邊管網(wǎng)等，復雜的現狀讓樞紐工程直接面臨眾多政策協(xié)調難點(diǎn)。
難點(diǎn)出現一個(gè)就解決一個(gè)，先鋒隊這樣打出“組合拳”：
全面梳理調節點(diǎn)
緊扣“奮戰100天”作戰計劃節點(diǎn)，把目標細化成一項項具體可控節點(diǎn)，將周進(jìn)度細化至天，同時(shí)每周復盤(pán)核實(shí)節點(diǎn)偏差，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題并落實(shí)糾偏措施。
政策協(xié)調急推進(jìn)
先鋒隊把政策協(xié)調工作當成加速建設的“牛鼻子”，實(shí)行“1分鐘響應，5分鐘到場(chǎng)，24小時(shí)銷(xiāo)號”的問(wèn)題快處行動(dòng)機制，以“戰時(shí)狀態(tài)”推進(jìn)政策問(wèn)題解決。力爭在最短時(shí)間內形成多部門(mén)聯(lián)動(dòng)，群策群力，迅速完成所有政策協(xié)調問(wèn)題，確保各支施工力量及時(shí)進(jìn)場(chǎng)施工。
市政配套齊并進(jìn)
道路工程作為主體大樓的配套工程，地下管線(xiàn)復雜，自來(lái)水、天然氣、綜合管線(xiàn)，通信電纜、與市政配套管道系統互相交叉穿梭，存在著(zhù)施工面不足、外部環(huán)境協(xié)調多的實(shí)際因素，光各類(lèi)管線(xiàn)檢查井便約有二百余個(gè)……為保證項目進(jìn)展，先鋒隊抽出精干力量對配套設施提前布局、謀劃，提早比對設計圖紙，跟蹤做好項目詳細施工規劃步驟，與施工單位實(shí)地勘察現有道路環(huán)境、管線(xiàn)走向、系統配置，摸清施工前的道路“底細”，為后續道路施工提前“排雷”，規避管道破損風(fēng)險，保證道路配套工程無(wú)障礙施工。
艱苦奮斗是我們黨的傳家寶，交旅人堅持立說(shuō)立行、立行立成
傅祖琳是樞紐周邊道路及交安、綠化、標識等配套工程先鋒隊的隊長(cháng)，面對緊張的工期，他帶領(lǐng)先鋒隊白天高效解決反饋現場(chǎng)收集的問(wèn)題，晚上實(shí)時(shí)“跟蹤”把握夜間施工狀況，“5+2”、“白+黑”的工作模式成了他的日常。作為現場(chǎng)具體協(xié)調的負責人，傅祖琳由于長(cháng)時(shí)間“運轉”，嗓子一度累啞失聲，在工地上時(shí)常能看到他用“肢體語(yǔ)言”指揮著(zhù)工作。
這一邊，樞紐周邊道路管線(xiàn)已進(jìn)場(chǎng)交叉作業(yè)。但道路施工單位發(fā)現原設計人行道路下，部分需提前預埋的交安管道未納入道路主體施工范圍，而交安工程因現場(chǎng)條件制約，一時(shí)難以施展，進(jìn)而導致路面施工工程無(wú)法按時(shí)展開(kāi)。在急迫的工期面前，傅祖琳召集設計監理等單位，趕赴現場(chǎng)對整體作業(yè)進(jìn)行明確部署，采取“預埋先行”的施工原則，將管道鋪置的工程量進(jìn)行提前“基地建設”，這樣一來(lái)，交安標段后期進(jìn)場(chǎng)便具備合理的施工工作面，也無(wú)需去破壞路面花崗巖等結構，工期和質(zhì)量實(shí)現雙贏(yíng)。
另一邊，作為現場(chǎng)施工的“調解員”，他在巡查中發(fā)現路燈埋件基礎、電力管線(xiàn)、自來(lái)水等作業(yè)人員正在爭論不休，走近了解后，得知“癥結”——地下管線(xiàn)錯綜復雜，不同工種的管線(xiàn)均想在有限的預埋管道空間中，占據最有利位置。在他的調解下，三家單位充分討論并達成意見(jiàn)統一，采用了“并線(xiàn)同行、區別標識”的線(xiàn)路鋪設方法，保證了后續施工工作。
善做選答題
始終保持謙虛謹慎，以憂(yōu)患意識防范化解重大風(fēng)險
問(wèn)：沒(méi)日沒(méi)夜地趕進(jìn)度，施工質(zhì)量安全該如何保證？
先鋒隊兼顧推進(jìn)工程進(jìn)度的同時(shí)，也實(shí)時(shí)把控施工的質(zhì)量與安全。每周定期組織施工、監理人員開(kāi)展安全專(zhuān)項排查，大到工程機械，小到隱蔽的臨邊洞口，他們的腳步遍布施工現場(chǎng)每個(gè)角落。
為了加速工程進(jìn)度的推進(jìn)，施工現場(chǎng)熱火朝天的場(chǎng)面一直延續至深夜，先鋒隊員們和一線(xiàn)工人共同堅守崗位，仔細排查每個(gè)作業(yè)區域的安全隱患，時(shí)刻關(guān)注著(zhù)項目夜間施工用電安全。每到達一個(gè)施工區域，他們便首先檢查開(kāi)關(guān)箱內的漏電保護器進(jìn)行漏電試跳。隊員朱程航說(shuō)：“雖然這只是一個(gè)小小的舉動(dòng)，但是有可能就遏制了一次觸電安全事故，排除隱患，這關(guān)系著(zhù)每個(gè)工人的生命安全?！?/span>
鐵路樞紐項目是義烏的門(mén)面，工程質(zhì)量直接關(guān)系到義烏形象，任一關(guān)鍵工序質(zhì)量都不能馬虎。在一次道路彎沉檢測中，檢測結果顯示局部彎沉數值與設計標準略有不符，先鋒隊當即要求施工單位返工處理，直至達標。同時(shí)，他們與監理、作業(yè)班子技術(shù)骨干圍繞質(zhì)量把控，開(kāi)展進(jìn)行總結分析，拿出三大實(shí)效舉措——“加大原材料檢測頻率，嚴把源頭控制”、“復盤(pán)人機工序銜接，完善操作規程”、“緊盯現場(chǎng)施工流程，抓好標準落實(shí)”，切實(shí)做到建設進(jìn)度與質(zhì)量“雙保證”。
勇做搶答題
始終堅持一心為民，以未雨綢繆舉措解決旅客“愁盼急難”
問(wèn)：樞紐投入使用后，交安、標識等配套設施落實(shí)是否都到位？
由于樞紐道路特殊環(huán)境，道路交安設施工程前期論證、評審、優(yōu)化需要做大量的前期溝通協(xié)調工作，大大小小的交安組織評審會(huì )議就召開(kāi)了6次以上，方案圖紙進(jìn)行多次優(yōu)化后方才最終敲定。
在樞紐內部靜態(tài)標識方面，面臨緊迫的工期，先鋒隊與樞紐服務(wù)公司積極對接并核對各類(lèi)引導標牌內容，定范圍、核尺寸、扣細節，確保標牌廠(chǎng)家如期投產(chǎn)，先行實(shí)施部分靜態(tài)發(fā)光標識牌就達385塊。
屋面樓頂“義烏站”三個(gè)大字位于樞紐大樓屋面，大字下部鋼結構架立于屋面鋼結構網(wǎng)架螺栓球上，現場(chǎng)施工工藝復雜、難度高，大字整體結構總重量就達8600千克，施工節點(diǎn)需深化、現場(chǎng)施工作業(yè)面小等一系列難題擺在面前。對此，先鋒隊秉持“問(wèn)題不破，人手不撤”的鉆研攻堅態(tài)度，與設計、監理、施工單位現場(chǎng)辦公，確保溝通及時(shí)、準確。在鋼結構深化圖確認的工作中，先鋒隊更是加班加點(diǎn)與設計單位對照現場(chǎng)實(shí)操方案進(jìn)行多輪對接，認真核算結構，逐步將問(wèn)題逐一破解。
步履堅定、風(fēng)雨兼程，韶華不負趕考人，一支思想上冷靜清醒、行動(dòng)上堅毅執著(zhù)的交旅鐵軍，正在趕考路上砥礪前行。交旅人牢記習近平總書(shū)記的囑托，不因勝利而驕傲，不因困難而退縮，充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，增強學(xué)習本領(lǐng)、激發(fā)擔當作為，努力交出一份無(wú)愧于歷史、無(wú)愧于義烏人民的優(yōu)異答卷。
