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近日，隨著(zhù)楓坑隧道左線(xiàn)掌子面一聲炮響，由交旅集團負責建設的義永公路工程楓坑隧道（義烏段）左右洞掘進(jìn)均順利突破2000米大關(guān)，完成了本段隧道工程量的68%，標志著(zhù)楓坑隧道工程離全線(xiàn)貫通又近了一步。這是義永公路項目繼焦山隧道全面貫通以來(lái)，取得了又一個(gè)階段性的成果！
過(guò)程把控
義永公路楓坑隧道屬于長(cháng)隧道，全長(cháng)4800米，分屬義烏與永康兩段掘進(jìn)施工。其中，義烏境內段長(cháng)2900米，隧道內存在淺埋軟弱圍巖及斷層破碎帶的不良地質(zhì)，山體內未知斷層、空洞較多。為確保隧道施工順利進(jìn)行，集團圍繞項目線(xiàn)路長(cháng)、施工環(huán)境復雜等現狀，制定多項方案，嚴格過(guò)程控制：
01
專(zhuān)題研討、團隊作戰
各參建隊伍持續發(fā)揚團體作戰精神，工作前移，積極圍繞各項工作重點(diǎn)，組織召開(kāi)安全、質(zhì)量、技術(shù)等多項專(zhuān)題研討會(huì )，對工藝流程、質(zhì)量控制重點(diǎn)等進(jìn)行分類(lèi)研究，并集合施工技術(shù)精干力量，“定人定崗”式加強現場(chǎng)過(guò)程控制。
通過(guò)設計與施工交底，將專(zhuān)業(yè)化的設計意圖轉化為“通俗易懂”的實(shí)操做法，確保每位現場(chǎng)作業(yè)人員清晰把控各個(gè)工序環(huán)節，保證施工流程符合設計及規范要求。
02
超前部署、晝夜不斷
超前組織機械、材料配置，保障現場(chǎng)施工所需混凝土、機械供應等措施落實(shí)到位，為工程施工調度最大限度的生產(chǎn)資源，使隧道多個(gè)工作面可以同時(shí)施工，日夜不斷，用好有效施工時(shí)間，保證每日既定施工進(jìn)度。
03
科學(xué)管理、安全把控
利用“隧道監控量測”、“隧道超前地質(zhì)預報”等科技管理手段相結合，提升隧道施工安全、工程質(zhì)量把控力度，科學(xué)合理安排施工工序，確保各項施工作業(yè)有序推進(jìn)，以質(zhì)量促進(jìn)度，穩扎穩打加速推進(jìn)工程進(jìn)度。
截至目前，義永公路累計完成有效投資3.2億元。此次2000米隧道進(jìn)尺的順利掘進(jìn)，確保了義永公路節點(diǎn)工期任務(wù)，也為后續的隧道貫通積累了豐富的經(jīng)驗。面對施工中地質(zhì)較復雜、制約因素多等困難，交旅集團迎難而上、科學(xué)謀劃，緊扣節點(diǎn)目標，持續做好資金保障，技術(shù)保障，堅持“質(zhì)量第一、安全至上”工作理念，精心組織，壓緊壓實(shí)各方責任，高效有序推進(jìn)項目建設，全力打造品質(zhì)工程，為義永公路早日建成打下堅實(shí)基礎。
安吉至洞頭公路是《浙江省省道干線(xiàn)公路網(wǎng)調整意見(jiàn)》中的規劃省道，公路為一級公路標準設計，主線(xiàn)設計雙向六車(chē)道，設計時(shí)速為80公里/小時(shí)，概算投資11.889億。是義烏至永康交界段市規劃省道安吉至洞頭公路的重要組成部分，是金華市公路網(wǎng)主骨架“七高、八縱、五橫”的一縱。本項目的建設對打造金義都市一小時(shí)通勤圈，加快構建浙中城市群交通大路網(wǎng)，完善區域交通網(wǎng)絡(luò )，促進(jìn)義烏市作為義甬大通道的核心城市作用，增加義烏市的經(jīng)濟輻射力和城市凝聚力，促進(jìn)區域社會(huì )經(jīng)濟綜合發(fā)展，緩解S217省道、S310省道交通壓力，提高省道服務(wù)水平，促進(jìn)區域旅游業(yè)發(fā)展等均具有重要意義。
