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近日，鐵路義烏站綜合交通樞紐建筑工程開(kāi)展網(wǎng)架頂升施工，項目中最大的鋼結構單體——B區網(wǎng)架工程正穩步頂升。
鐵路樞紐網(wǎng)架工程總重量約800噸，是義烏規模最大的網(wǎng)架工程。其中B區網(wǎng)架軸線(xiàn)長(cháng)123.6米、寬95.6米，面積11025平米，共有44個(gè)頂升架，頂升高度約22米，屋面結構為斜放四角堆雙層焊接球螺栓球混裝網(wǎng)架，采用兩向多點(diǎn)支承方式。網(wǎng)架結構特殊，施工技術(shù)要求高，管理人員結合現場(chǎng)實(shí)際，考慮B區網(wǎng)架存在焊接球節點(diǎn)、螺栓球節點(diǎn)混裝的特殊性，經(jīng)反復研究討論后，決定采用分片頂升、高空散拼對接的方案進(jìn)行網(wǎng)架施工，這種施工方法在義烏尚屬首次。
網(wǎng)架頂升各區根據分區大小，分別布置數量不等的頂升點(diǎn)，頂升點(diǎn)全部設置于結構柱頂，保證了頂升過(guò)程中主體結構的安全性；頂升前，由專(zhuān)業(yè)人員調整頂升架及頂升設備垂直度符合規范要求，開(kāi)啟控制柜電源并使用電腦控制使網(wǎng)架同步頂升100mm，懸停12小時(shí)，認真檢查頂升架、基礎、吊具、索具等是否存在異?，F象，保證了各項頂升器具的安全性；頂升全過(guò)程采用電腦控制，網(wǎng)架各頂升點(diǎn)整體同步頂升，保證了頂升過(guò)程中網(wǎng)架受力的整體性及穩定性，在保障施工質(zhì)量的同時(shí)極大地提高了施工的安全性。
鐵路義烏站綜合交通樞紐工程是省重點(diǎn)工程，位于后宅街道現有火車(chē)站廣場(chǎng)，既有站房的正對面，樞紐主體為地下兩層、地上五層，包含進(jìn)出站集散與換乘大廳、商業(yè)開(kāi)發(fā)、綜合管理辦公、人防工程等。工程占地3.5萬(wàn)平方米，總建筑面積20.4693萬(wàn)平方米，概算總投資15.4883億元,計劃2018年底投入使用。項目建成后將為高鐵、普鐵、城市軌道交通、公交車(chē)、出租車(chē)、社會(huì )車(chē)輛等不同交通方式之間的換乘提供便利，能夠較好地解決車(chē)站區塊的交通問(wèn)題。（朱康瑋）
